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网约车市场再生变化,京东长城上汽或将入局
作者:华宝科技 发布时间:2018-09-11 08:44:18

一直处于舆论风口的网约车市场再生变化,有人暂停扩张,有人赶着入局。
 
美团暂停扩张

9月4日,美团点评(03690.HK)在香港进行上市前投资者路演,对外表示将暂停备受关注的网约车业务的扩张。

美团点评在2017年推出了网约车新业务,被用户和市场寄予厚望。期望美团打车业务的推广能改变网约车市场滴滴一家独大格局。

不过,美团点评最终要让用户失望了。作为后入局者,美团点评一度用高补贴的方式争食网约车市场,但代价极大,难以为继。

2017年2月,美团点评在南京试水网约车。根据美团点评更新后的招股书显示,全年司机成本为2.93亿元。2018年3月进入上海,前四个月网约车司机成本暴增至9.75亿元,同比更大增179倍。

2017年12月28日,北京、上海、成都、杭州等7个城市同时上线美团点评的打车入口。但目前,真正落实的只有南京和上海两地。

美团点评的最新招股书声称,公司称目前正在评估网约车可能给平台带来的协同价值,基于目前的市场情况,“预期不会进一步拓展此项目”。

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对用户而言,美团点评的退缩无疑是让人失望的,而另一方面,也有不少实力雄厚的企业跃跃欲试,悄然入局。


欧拉出行将启动运营

据了解,“欧拉出行”主要以新能凝产品为载体,依托互联网、大数据、人工智能等领先技术,搭建多元化的出行平台,链接出行领域全价值链,是长城汽车从生产制造企业,向服务运营型企业转变的重要战略举措。

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早在今年6月,欧拉出行就开始为平台招募网约车司机。官方表示,所有司机需经过统一招募、严格审核和系统培训,确保上岗司机能够为每一位乘客提供专业安全的出行服务。

在8月20日的欧拉品牌发布会上,长城汽车向外界正式介绍了旗下出行业务的相关情况,而这也是长城方面首次提出向绿色出行服务平台的转型升级。

据了解,在未来3年欧拉出行将投放20000辆新能源运营车辆,在市区内建立15座智能停车中心以及30个智能充电场站。

而在琳琅满目的租车用车软件中,欧拉出行将会如何发展,我们拭目以待。


多重利好,上汽布局进军网约车

8月29日,在国资委的一次媒体通气会上,上海汽车集团股份有限公司副总裁周郎辉透露“我们也在考虑进军网约车市场”。

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对于上汽集团而言,进军网约车市场能带来多重利好。除了以租促售实现盈利,同时通过直接与消费者接触获取大数据,可以更直接的对市场需求作出判断,为未来自动驾驶等业务积累数据。

同时,上汽集团新近发布的2018年上半年财报中,上汽集团表示将基于数据共享打造移动出行服务平台,加快打造移动出行服务大平台和大生态。其中,在人的智慧出行方面,上汽网约车业务正式启动布局。

据周郎辉介绍,上汽集团加大了对互联网汽车等新业务的激励机制。他介绍,在上海市国资委的支持下,参照上海市《张江办法》中的相关条款,对环球车享、斑马网络(互联网汽车研发)、车享家等创新业务的核心团队,实施股权、期权激励方案;对新能源研发团队设立奖励基金,实施虚拟股权计划;对技术开发和商业模式创新人才,设立总额10亿元的奖励资金,予以专项奖励等。

自今年以来,上汽仍在不断地深入推进创新战略,不仅注重产销规模,更注重自主创新和业务转型,其中网约车便是上汽开拓的创新业务。不过,究竟会如何做,是否会引入社会资本,周郎辉透露,十月左右相关信息就会对外披露。

 
京东或入局网约车

8月29日,京东集团旗下一子公司江苏京东信息技术有限公司正式更新了工商资料,新增了“网络预约出租车经营”、“旧机动车经纪业务”、“公共汽车客运服务”等业务。公开资料显示,江苏京东信息技术有限公司是京东集团旗下快递业务主体。
 
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从这次的更改来看,京东是否要从物流业务拓展到出行业务呢?这并不是京东第一次布局网约车。实际上,作为互联网巨头,京东觊觎网约车市场已久。去年,京东曾投资了印尼共享出行平台Go-Jek,这家公司已成长为东南亚地区的独角兽。

不过,京东在国内启动网约车业务还需要一段时间。根据网约车新政,它首先要取得一个全国通用的网约车线上服务能力认定,然后还要在运营的每个城市分别完成车线下服务能力认定。

美团、京东、长城、上汽等竞争者的进入,能否打破滴滴一家独大的网约车格局?

结果难以预料,也让人期待。可以想见,激烈的市场竞争有利于让运营商们更关注用户的乘车体验、倾听的用户的声音,用户将会有更大的用车选择空间。


整合自:盖世汽车
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